Ford F-150: il passaggio dal F-100 e l’evoluzione del pickup

Il Ford F-150 non ha preso il posto del F-100 al momento del debutto. Per anni i due pickup sono rimasti in vendita insieme, prima che Ford scegliesse di puntare sul modello destinato a diventare un simbolo dell’automobile americana. La data decisiva è il 1983: fu allora che il F-100 uscì definitivamente dalla gamma e il F-150 diventò il modello di accesso della Serie F.

Il passaggio, dunque, non coincise con un semplice cambio di nome. Alle sue spalle c’erano una maggiore capacità di carico e una scelta legata alle norme sulle emissioni introdotte negli Stati Uniti negli anni Settanta.

Il 1983 chiude la convivenza tra i due pickup

Per capire la sostituzione bisogna distinguere due momenti. Il F-150 arrivò con il model year 1975, ma senza mandare in pensione il F-100. Ford mantenne entrambi nell’offerta fino al 1983, quando interruppe la produzione del modello più leggero.

Il F-150 aveva quindi già trascorso diversi anni accanto al predecessore prima di assumerne il ruolo alla base della famiglia. È questa sovrapposizione a spiegare perché l’anno di nascita del F-150 e quello della scomparsa del F-100 non siano lo stesso.

La differenza che contava: peso ammesso e carico

A separare i due modelli era soprattutto il GVWR, il peso complessivo massimo ammesso del veicolo. Nel 1975 il valore del F-100 era di 5.500 libbre, mentre quello del F-150 raggiungeva le 6.050 libbre. Questi numeri indicano il peso complessivo ammesso, non la sola quantità di materiale trasportabile.

Il F-150 offriva comunque una capacità di carico superiore. Per chi acquistava un pickup per trasportare materiali, rappresentava un vantaggio concreto: consentiva di portare più carico senza passare a un mezzo molto più grande.

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Questa differenza aveva però anche un’altra conseguenza, centrale nelle ragioni che portarono Ford a introdurre il nuovo modello.

Il ruolo delle regole sulle emissioni

Negli anni Settanta l’industria automobilistica dovette affrontare l’embargo petrolifero e la nascita dell’Environmental Protection Agency, l’agenzia statunitense impegnata nella riduzione delle emissioni inquinanti. A metà del decennio, le restrizioni introdotte dall’EPA interessarono anche il F-100.

Ford individuò una soluzione nella classificazione del veicolo. L’idea era proporre un pickup con i vantaggi del F-100, ma con un peso tale da farlo rientrare nella categoria dei mezzi pesanti anziché in quella dei leggeri.

Il F-150 rispondeva a questa impostazione: la diversa categoria lo teneva fuori dall’applicazione di quelle nuove restrizioni. La sua nascita non fu quindi legata soltanto alle esigenze di trasporto dei clienti, ma anche al contesto normativo dell’epoca.

Prima del F-150, le radici della Serie F

La storia del pickup Ford era cominciata molto prima. Al debutto della Serie F, con il model year 1948, il modello da mezza tonnellata si chiamava F-1. Con la seconda generazione, per il model year 1953, assunse il nome F-100, diventando per circa due decenni il riferimento dei pickup Ford.

Il F-150 arrivò dunque in una famiglia già affermata. Dopo la convivenza iniziale e l’uscita di scena del F-100, Ford concentrò su di lui il proprio impegno. Il risultato è un pickup diventato centrale nell’identità della Serie F, una gamma che per molti anni ha guidato le vendite di veicoli negli Stati Uniti.

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